物流企业日常经营管理仓储、运输、最后一公里配送

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消费者打破了时间、空间、店铺位置的限制，商品打破了内容、种类、数量的限制，消费者体验、商品交付打破了物理形态的限制。新物流生态的中台是整个服务体系的核心，主要为商家赋能，包括柔性制造或柔性物流，智能制造或智能物流，各种各样的特色服务等等。整个服务体系不是由一家企业包揽的，而是由多家企业共同构建的，企业各属所长，最终打造精准、丰富、及时的新物流服新物流生态的后台是基础设施，具有软硬兼施、人机匹配的特点对于线上来说，这个后台系是SAAS云；对于线下来说，这个后台系统就是快运快线网络与关健的连接枢组。京东的无人机人车，人，34程也好，鸟的ACE计划也罢，都是试图新物基设地的在未来的市意争中占尽先机

物流计划的执行不仅是由物流订单的要求决定的，更受到物流资源要素的直接影响。当物流资源要素数据缺失、滞后甚至出现错误时，在车辆与仓库选择、运输线路实时优化等方面很容易遇到各种问题，进而降低物流效率，提高物流成本。数据驱动将会成为物流业的主流趋势，为此，我们必须要加快研究大数据、云计算、人工智能等新一代信息技术在物流领域的落地应用。

未来，随着新物流模式日趋成熟，物流企业日常经营管理仓储、运输、最后一公里配送等数据都会被实时搜集，并存储到数据库中，应用数据分析模型深度发掘其潜在价值，实现物流数据在供应链上下游企业之间的高效流通共享，提高整体供应链运行效率，为目标用户创造更高的价值，最终实现多方共赢与科技公司的力量参与生态圈构建例如，物流科技公司G7利用人工智能、物联网、大数据等技术构建了一个数据底盘进行资产管理，为零售商、货主、电商平台、物流企业提供有效的技术支持，全面提升物流效率，降低物流成本保证物流安全，从各个层面为新零售供应链的发展提供助力。

京东物流以开放、包容的心态与物流科技企业、仓储服务企业物流运输企业联合，构建综合物流方案。自新零售出现之后，线上零售企业、线下零售企业、跨界零售企业都对其开展了积极探索，参与者大致可划分为三种基本类型每种类型都有自己的优势。第一，线上电商拓展线下业务。电商在技术、数据方面有明显的优势，但缺乏线下资源，线下运营能力不足。第一，传统线下零售企业拓展线上业务。这类企业掌握着丰富的供应商资源，在商品管理、网络终端经营方面有自己的独到之处。第三，跨界企业，这类企业最典型的就是物流企业。

物流企业负责品流通，与新售的资源优势相契合智能技术驱动零售效率优化在传统电商增速趋缓本不断攀升，跨境电商及农村电知时间内难以取得实质性突的背景下，马云提出新零售概念很不人怀这是其为了打破传电商发展团境而进行战略转移。装售的快速发展对这一观点进有力回击。在各路玩家的积极探索下，新值的意义和内心变得更为丰富，颠覆了人们对新零售的传统认知。除了线上，线下融合及现代物流外涉及物联网时算等新技求应用，对业正进行性重构